חשדות לשחיתות חמורה ביותר במשרד התחבורה במיליארדי שח

כל הנאמר כאן הוא לכאורה

על פי השמועות ועיתונאים בכירים בישראל ולכאורה יש חשדות לשחיתות חמורה ביותר במשרד התחבורה לאורך שנים רבות
השנים שבהם ישראל כץ שלט במשרד התחבורה ביד ברזל 
לכאורה חושדים בשחיתות חמורה במשרד התחבורה עצמו ובחברות של משרד התחבורה בהם נתע ועוד חברות
על צפי הערכות של מומחים השחיתות נאמדת במיליארד שח שהליכו לכיסים של מושחתים ביותר
מרמה והפרת אמונים
גניבת כספי ציבור
מכרזים תפורים
קבלת דבר במרמה 
הונאת ענק 
הוצאת כספים במרמה מהמדינה בסכומי עתק 
אין סוף מחדלים ושחיתותיות 
מאות חשודים מעורבים בהם פולטיקאים בכירים מאוד בישראל 
העיתונאים סרבו להגיב אם ראש הממשלה ושר התחבורה חשודים לכאורה
לא מובן למה לא התקשורת  לא פרסמו את הדברים עד כה 
כי חלק מהעתונאים החזיקו ראיות זהב נגד חלק מהמעורבים
מדובר בפרייקטים של הרכבת  נתע רכבת פרברים מטרו 
מאות מיליארדים
מאות קבלנים 
רק בנתע עצמה התחלפו 3 פעמים ההנהלות 
כל העתונאים שכנראה יודעים במי מדובר ולעומק סרבו למסור מדע נוסף
הם לא נתנו כל הסבר למה אף גוף תקשורת לא פרסם דבר
חלק טוענים שהם אולי פוחדים מישראל כץ ונתניהו במיוחד לפני בחירות 
וכרגע במשרד נמצאת מירי רגב שהיא לא פחות קשה מישראל כץ
מירי רגב לכאור חשודה בדברים אחרים כמו מנויים וכו
אבל המנויים יכולים להחשב שנעשו כחוק אפילו אם הם לא מתאימים לתפקיד
רגב עצמה לא מודעת למה שהולך במשרד התחבורה ובכל החברות המעורבות
היא קבלה ירושה מישראל כץ
ואנשיו של כץ טוענים שהם לא היו מעורבים בשחיתות אבל היו אי סדרים והרבה תשלומים מיותרים לכל מנ קבלנים
למשל בכדי לזרז שלמו 50 מיליון שח לקבלן סיני והוא לא עשה כלום לא קידם ולא זירז אבל הכסף הלך

חלק מאשימים את מיכאל רצון בכל הסחבת בנתע ובכל מה שקרה ב MTS
PB הבריטית חשודה שהוציאה סכומי עתק ממשרד התחבורה במקום 50 מיליון שח היא קבלה דמי ניהול של 800 מיליון שח
רצון טוען שהוא פעל בדיוק להפך והזהיר מכל מה שקרה בנתע 
הוא טען שהתחיל משחק כסאות והחליפו 3 הנהלות ו 3 שנים
איש לא נתן דין וחשבון על העיכוכבים

לא תהיה בררה ליועץ המשפטי לממשלה מלבד להורות על פתיחת חקירה במשרד התחבורה וכן בכל החברות המעורבות
יתכן שגם השר כת יאלץ להחקר תחת אזהרה או בכלל ולכאורה 
כי הוא היה שר באותה תקופה ולא יתכן שהוא לא ידע מה קורה שם
בראון שהיה מנכל טוען שעשה הכי טוב בזמן הקצר 
כל המנכלים טענו שישל כץ לחץ את כולם לגמור מהר את הפרוייקטים בנתע כאשר מראש ידעו שבחיים זה לא יהיה בזמנים שהם קבעו
MTS היו הרבה בעיות שחלקם יאלצו להחקר במשטרה 
אל בנתע יאלצו להגיע לחדזרי החקירות בהם גם הקבלנים המעורבים
ישראל כץ לא קשור לחשדות האלה בכלל 
הוא היה שר לחץ ועשה את עבודתו 
אין לו כל נגיעה למי שזוכה במכרזים או מה שקורה בחברות
הוא גם לא יושב וחותם על הצקים של החשבת שנתנה 800מיליון שח דמי יעוץ
לכן אנשים מסירים אחריות מכל החשדות שהועלו וזה חלקית ביותר 
חשדות נוספות שהוצאו במרמה מיליארדים מהחברות
אין ספור חשדות שטוענות שהשר כץ היה מתחיל פרוייקטים שלא כחוק בכדי לחייב את הממשלה לסיים אותם
אנשיו של השר טוענים לא היו דברים מעולם
אבל כשמתחילים פרוייקט צריכים לסיים אותו
הקמת נתבע הייתה טעות נוראית כי רצו לסדר גובים למקורבים
ועל הדרך להעלים מיליארדים לתוך כיסים שמנים של מקורבים
מדובר בסכומי עתק
המטרו אמור לעלות 150 מיליארד שח והוא מתחיל ב 2022
העיתונאים טוענים למתן וקבלת שוחד בסכומי עתק וכןם להוצאת כספים במרמה ולגנבת כספים בכל מרד התחבורה נתךבע והרכבות זה רק חלק קטן
חש חשדות חמורים אחרים ורבים במשרד התחבורה 
כמובן שאי אפשר להאשים את ישראל כץ בכל מה שקורה במשרד הענק הזה ועתיר התקציבים ועתיר גובים
משרד התחבורה בונה את כל אלה שרצים לפולטיקה 
זה אחד המשרדים הכי משתלמים ים של גובים ותקציבים שיהפכו כל חמור לראש ממשלה
מירי רגב קפצה על המשרד והיא צדקה זה כמו לזכות בלוטו
אך ישראל כץ ויתר על המשרד הזה 
הוא כנראה טיפש או שעשה לביתו מספיק וחשש שבבוא היום יעלו עליו לכאורה
נכון להיום אף עיתונאי לא הציג כל ראיות לטענות שלו למרות שיש עשרות עדים שצולמו ללא ידיעת ועשרות אחרים עם אישורים והם מעידים על מה שהתחולל במשרד התחבורה 
ללהב 433 יקח שנתיים לחקור הכול עם עשרות חוקרים
גם אם יגיעו לאנשים הכסף נעלם
אך ימצאו את הכסף ?

כל הנאמר כאן הוא לכאורה